XF-CQ10 verkeerssensor Intelligent zichtbaarheidssensor Automatische weersensor Atmosferische zichtbaarheidssensor

XF-CQ10VerkeerssensorIntelligente zichtbaarheidssensor Automatische weersensor Atmosferische zichtbaarheidssensor

Welkom bij de producten van Handan Yantai Import & Export Co., Ltd.

Lees en begrijp deze handleiding zorgvuldig voordat u deze verkeerssensor gebruikt, en houd zich strikt aan de bepalingen van deze handleiding.

Het is verboden voor niet-professionals om de verkeerssensor te demonteren en het onderhoud van after-sales moet worden uitgevoerd door het professionele en technische personeel van het bedrijf.

Het is strikt verboden om het apparaat in een omgeving op hoge temperatuur te plaatsen die de technische omstandigheden van de handleiding overschrijdt.

Het bedrijf behoudt zich het recht voor om de parameters zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen en te wijzigen.

1.1 Tlaffic sensor Werkprincipe

Atmosferische zichtbaarheid verwijst naar de maximale afstand waarop een waargenomen persoon een object van een bepaalde grootte kan identificeren uit de achtergrond (lucht of grond), ook bekend als meteorologisch zicht door deze verkeerssensor.

Volgens de hoogte en relatieve positie van de waarnemer en het doelwit kan atmosferische zichtbaarheid worden onderverdeeld in horizontale zichtbaarheid, stabische zichtbaarheid en verticale zichtbaarheid. Betalde zichtbaarheidssensor van zichtbaarheid in meteorologische waarnemingen verwijst in het algemeen naar horizontale zichtbaarheid, dat wil zeggen effectieve zichtbaarheid in de horizontale zichtbaarheid richting (de zogenaamde effectieve zichtbaarheid verwijst naar de maximale horizontale afstand die te zien is in meer dan de helft van het omliggende gezichtsveld). Tenzij anders gespecificeerd, is de verkeerssensor van zichtbaarheid waarnaar in deze handleiding wordt verwezen, effectief zichtbaarheid in de horizontale richting zoals hierin gedefinieerd.

Volgens de definitie van meteorologisch optisch visueel bereik

Mor ＝ ln (0. 05)/δ

waarbij A de uitstervencoëfficiënt is.

De atmosferische uitstervencoëfficiënt wordt voornamelijk beïnvloed door kleine vaste deeltjes, aerosoldeeltjes en andere atmosferische moleculen in de lucht. Tijdens de verspreiding van licht worden lichtgolven geabsorbeerd of verspreid door de bovengenoemde objecten, wat resulteert in de verzwakking van lichte straling. We berekenen de verzwakkingscoëfficiënt van het licht in de atmosfeer voornamelijk met behulp van het effect van verstrooiing, om de zichtbaarheid van de atmosferische verkeerssensor af te leiden. Atmosferische verstrooiing verwijst naar het feit dat wanneer licht in de lucht reist, vanwege de invloed van vaste kleine deeltjes en aerosoldeeltjes op licht, de voortplantingsrichting van licht verandert en straalt naar verschillende richtingen met een bepaalde regelmaat, en dit verstrooiingsfenomeen is evenredig met de straal van verspreide deeltjes in de atmosfeer en de golflengte van licht. Volgens verschillende relaties is verstrooiing verdeeld in Mie -verstrooiing en Rayleigh -verstrooiing. Volgens de theoretische studie van MIE -verstrooiing is de invloed van de verkeerssensor van het absorptiegedeelte van de verspreide deeltjes in de atmosfeer op de lichtverzwakkingscoëfficiënt te verwaarlozen. MIE -verstrooiing is het hoofdobject van de studie wanneer we zichtbaarheidsmetingen bestuderen.

Op basis van de bovenstaande theorie kiest onze zichtbaarheidssensor van de verkeerssensor het voorwaartse verstrooiingsprincipe met een verstrooiingshoek van 35-50 graad en een geselecteerde middengolflengte van 850 nm voor het meetspectrum.

2.1hardware -structuur vanverkeerssensor

De zichtbaarheidssensor is een op zichzelf staand apparaat dat op een geschikte paalverkeerssensor kan worden gemonteerd via de montage-accessoires die bij het apparaat worden geleverd. De apparatuur is in principe samengesteld uit vier delen: optische zender, optische ontvanger, ingebouwde verwarmingscomponent en besturingsverwerkingseenheid.

Zichtbaarheid is een van de belangrijkste soorten verkeerssensoren.

 3.1VerkeerssensorTekening

VerkeerssensorGegevens

Verkeerssensor werkomgeving

Vraag: Wat is de gemeenschappelijke voeding en signaaluitgang van deze verkeerssensor?

A: Deze verkeerssensor gemeenschappelijke voeding en signaaluitgang is DC: 12VDC, RS485. De andere vraag kan op maat worden gemaakt.

Vraag: Hoe kan ik gegevens van deze verkeerssensor verzamelen?

A: U kunt uw eigen gegevenslogger of draadloze transmissiemodule gebruiken Als u dat hebt, leveren we de Rs 485- Mudbus Communication Protocol.We kunnen ook de gematchte Lora/Loranwan/GPRS/4G draadloze transmissiemodule leveren.

Vraag: Wat is de standaard kabellengte van de verkeerssensor?

A: De standaardlengte van de verkeerssensor is 3m. Maar het kan worden aangepast, Max kan 1 km zijn

Vraag: Wat is de levensduur van de verkeerssensor?

A: tenminste 3-5 jaar lang.

Vraag: Mag ik uw garantie van deze verkeerssensor kennen?

A: Ja, meestal is het 1 jaar.

Vraag: Wat is de levertijd van deze verkeerssensor?

A: Meestal worden de goederen geleverd in 3-5 werkdagen na ontvangst van uw betaling. Maar het hangt af van uw hoeveelheid.

Als u geïnteresseerd bent in onze producten,Klik hier om naar de startpagina te gaan en contact met ons op te nemen.