XF-CQ11 Wegconditiesensor

Operatie principe

De contactloze wegconditiesensor wordt gebruikt om de werkelijke staat van het wegoppervlak in realtime te leveren, het type en de bijbehorende dekkingsdikte van water, ijs en sneeuw te meten en de bijbehorende natte slipcoëfficiënt te leveren. De contactloze wegconditiesensor heeft een infraroodzender die is gericht op een geselecteerde positie op het wegoppervlak en het uitgezonden licht wordt vanaf de gemeten locatie in de ontvanger gereflecteerd voor verwerking en berekening. De sensor kan de reflectie van specifieke golflengten onderscheiden die worden veroorzaakt door water, sneeuw of ijs op het wegoppervlak om hun bijbehorende dikte te detecteren.

Zware weersomstandigheden zoals regen, sneeuw en ijs zorgen ervoor dat de wrijvingscoëfficiënt van de weg afneemt, wat een negatief effect heeft op het wegverkeer en de rijveiligheid. De contactloze wegconditiesensor stelt een praktische "slipgraad"-index vast, die de antislipprestaties van het huidige wegoppervlak aangeeft. Hoe groter de waarde, hoe beter de antislipprestaties van het huidige wegoppervlak. De sensor kan snel de antislipcapaciteit van het huidige wegoppervlak detecteren en gebruikers eraan herinneren om aandacht te besteden aan de rijveiligheid.

De contactloze wegconditiesensor kan aan de kant van de weg worden geïnstalleerd, zodat deze in een hoek van 30 graden of groter ten opzichte van de horizontale lijn naar het wegoppervlak is gericht. Hij kan ook boven de weg worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld op de constructie van bruggen of verkeerslichten. De verkeersstroom door de gemeten locatie heeft geen invloed op de meting, tenzij een voertuig enkele minuten lang volledig stilstaat op de gemeten locatie.

Hardwarestructuur

Technische parameters